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蜜宠999次:大叔么么哒
蜜宠999次:大叔么么哒
陈佳儒
86675万字
55300人读过
连载
引言:从2月17日到2月24日,那个几乎每天都在线的NSEWSINCENOW(那谁)突然销声匿迹了,这究竟是怎么回事?那谁去哪了?--北京ISPO纪实鸣谢:因为不能对全部行程做出详尽的影像记录,在本文中部分引用了乐天狗、东北王、CC688、浏阳、天之澜、洗砚池1、北岳驴、慢了3/4拍等各位好友发到网上的照片,并加注水印记,在此一并表示感谢,如果伤害到了您的利益,请您及时通知我,我会及时加以修正。梦想启航003楼 文化古街 相约ISPO 8264展台 户外先锋 天伦天展台 043楼 082楼 092楼 118楼 155楼 最美西藏 汇聚巅峰 炮局文化 广场升旗会展拾贝 170楼 244楼 274楼 305楼 320楼66号公路 自由梦想 大家都懂 探访总部相约2015 432楼 447楼 472楼 491楼 538楼 梦想启航 ISPO –超过四十年历史的全球运动风向ISPO MUNICH-慕尼黑国际体育用品博览会(原名ISPO),每年2月在德国慕尼黑举行。自1971年始办以来已经成功地举办了72届,是世界上体育用品及运动时尚领域中最重要、最具影响力、规模最大的综合性展览会。四十多年来,ISPO MUNICH始终为全球的运动商业发展和交流提供了领先的服务平台。 ISPO BEIJING –辉映新兴的亚太运动用品市场ISPO BEIJING亚洲运动用品与时尚展由慕尼黑展览(上海)有限公司主办。从2005年首次举办至今,ISPO BEIJING已发展成一个专业运动用品商贸平台,其影响力辐射至整个亚太地区。在近10年的时间里,ISPO BEIJING积极推动着中国运动用品产业商贸环境的快速良性发展,使全世界的目光都聚焦在亚洲运动用品市场的崛起和革新,吸引国际品牌进入这一地区。 与此同时,ISPO BEIJING更致力于扶植本土品牌,为品牌商、渠道商和消费者架起一座互通桥梁。在这一激动人心的过程中,ISPO BEIJING强调传统文化和创新理念的融合,巩固和支持专业商贸的发展,推动方兴未艾的新型运动用品和运动时尚市场展现勃勃生机 怀揣着这个梦想,启程参加这个户外盛宴 NSEWSINCENOW那谁,从懵懂进入户外,由一个野爬的门外汉,一点一点在大家的身上汲取到更多的户外知识,了解到参与户外活动真正的意义,又在8264上结识了众多的兄弟姐妹,并得到他们的帮扶,这其中就有好多是巅峰的各期学员,平日里在天伦天群中互动,在站内通过各种活动相互学习,取得了进步,此次进京的目的,其实就是要向各位户外的前辈导师和伙伴们当面请教,同时也结识更多的户外同路人,掌握更多的户外信息。 鞍山到北京的路程不算太远,可是我却走了一轮春夏秋冬 初春的夜晚,人们还沉浸在节日的气息中,候车室似乎有些冷清,不过我的心已不能平静~ 夜深人静了,旅客都已入睡,可我睡意全无,任凭思绪在信马游缰~ 车到锦州站,这里有我尊敬的天涯大哥,他一定还会是自驾进京,那咱们就京城见吧~ 进入河北境内,太阳能装置逐渐多了,平房适合这种低碳环保设施的安装。 在北京周边的河北地界,是大大小小的钢铁厂,落后的产能,对能源的大量消耗,以及对环境的破坏程度,已不适应可持续发展的需求,希望再次路过时,不要再看到你们~ 车到山海关,车辆进行例行保养。 秦皇岛是自驾版总版主,俺虎啸风吟大哥的地盘,不知您老这回是否也进京转转? 进京了~ 价格低廉的绿皮车,只在北京站还能看到,消费水平决定它还要继续存在一段时间。 整洁干净的站台和车箱,凝聚着众多铁路职工的心血,你们辛苦了! 我是坐着这列火车到的北京。([]
最新章节:
第521章
王俊凯粉末大片
(
2024-05-24 07:18:11)
更新时间:
2024-05-24 10:05:10
陈静维
初见霓虹国,在枫叶未红的十月,用13天的时间,完成了我们在日本的第一次旅行,这次旅行也是我们的蜜月之行。虽然没有一种度假休闲的放松感,但是,这样有别于海岛的另一种体验却让我更加的无悔,这就是日本的魅力吧,不管哪个季节去,你都可以遇见她的美。 粉红娇嫩的樱花、古朴典雅的寺庙、遍布岛国的绿色森林、美丽漫长的海岸线。。。。。。关于日本,可以说的远远不止这些。而今年的日本更可谓是处于风口浪尖的度假地,一大波和我一样的群众乃至明星都在国庆期间选择出行日本,亲爱滴祖国请原谅我们,单纯的旅行远没有政治那么复杂~本次的行程跨越关东关西两大地区,走遍3个大城市,又途径城崎、白滨、箱根、富士山4个温泉乡,大部分的日本特色都已经体验过来了,特别是奥特莱斯买买买的节奏,价格十分优惠,所以有一个很好的心得分享给大家。老规矩,依旧赠送游记中的衣服配饰哦~,一部分赠送一部分折旧处理,喜欢就加微信吧,欢迎来自五湖四海的你哦~微信:XW17LOVEING,微博:@丸子玩玩玩 去之前对日本的印象大抵还停留在春季樱花铺满道路的浪漫情景,亦或是北海道的冬天我最向往的雪中露天风吕,回来之后,我更感慨于这个民族的一种自我控制力,他们干净的街道并不是依赖清洁工人的打扫,而是做到不随手乱扔垃圾,街道上几乎看不到垃圾箱,那段时间我们就曾捏着手中的垃圾奔走了整整半天。这点我在台湾上学的时候就体会过,起初我不明白,街上不设垃圾箱岂不是更给了大家随地乱扔的借口嘛,但当你融入到那种环境你才会发现,你根本不可能放任自己去破坏这个干净整洁的大环境。也许日本人的素养并不仅仅体现在这一点,他们对待客人不停鞠躬道谢的真挚态度也是亲眼所见才会相信。回家之后我还一直沉浸在日本的整个民族文化的气氛中,我还特意去百度一下日本这个激进的民族到底如何形成了这种文化,如果能有兴致和缘分看完我这篇游记的话,在结尾处我就来谈谈在日本这13天我对日本的看法。整片游记还是以攻略性为主,所以先上些干货~ 本次摄影器材:佳能6D,镜头17-40+适马35;华为P6手机RAW格式出图,修图LR+PS怕大家觉得攻略枯燥,先预览一下各种吃喝玩乐!([]
汤筠霞
一段 快乐的驴行不至于在日后的岁月中变得支离破碎,为了与更多走过和未走过这条线的LZ分享旅途中的惊艳震撼,快乐痛苦,亲情友谊。。。游记因此变得十分必要。 我喜欢陌生的感觉,陌生能产生好奇,好奇有无限魔力,这个魔力吸引我一次次离家出走。。。 检索: 第一页 前言,路上点滴 第四页 丽江篇 第十页 队伍于泸沽湖畔集结完毕 第十七 穿越正式开始 三十四 风景渐入佳境 六十四 约会雪山 七十四 穿越结束 七十六 全剧终 群里很少有人说话,除了偶尔能碰到领队,其他要去的几个人一个比一个潜的深、隐的绝,连个沟通的机会都不给,我想他们是一群大隐者 ~! 曾被今朝有酒醉的帖子毒倒,夏天又错过两个走这条线的穿越队伍,这次无论什么情况我是一定要去的,10月21日下午我登上了开往成都的列车,开始了一场非同寻常的驴行~~ 金秋泸沽湖-亚丁穿越路线图:家乡--成都--攀枝花--丽江--泸沽湖--亚丁--稻城--理塘--新都桥--康定--泸定--雅安--成都--家乡 黄金周已过,这个季节出门车上的旅客不多,还没到西安我便有了自己的“卧铺”,一个人可以坐仨位。天空渐渐变得昏暗,半梦半醒间被刚上车的几个人吵醒,两男两女中年人,有说有笑风趣幽默,他们坐在我对面和过道另侧的座位上。不知什么时候我便成了他们中的一员,于是我的“卧铺”和对面的三人位便成了那夜我们轮换睡觉的地方,困了的睡觉,醒着的聊天,不觉孤单,不觉无聊。。。 其中的两位姐姐,容颜虽不年轻,笑容却很单纯 清晨,列车驶过广元,几年前曾和朋友自驾九寨沟,第一次踏上四川的土地,也是个清晨路过广元,那是个小雨迷离的清晨,秦岭南麓雨量充沛,云雾飘渺于山中,空气中透着潮湿,我很喜欢那种湿润的感觉。透过车窗寻找旧日足迹,山还是那样的山,而天空却升起一轮骄阳~~ 过了江油,过了绵阳,离成都越来越近了,不知哪个站上来一位衣着颇显些职业的四川mm坐在我们旁边的位置,大姐和她聊起了化妆品,化妆品牌,我如听天书,以为她是化妆品推销员,起码是做和化妆品有关的职业。很快到了终点站成都,我背上大包跨上小包准备下车,MM走在我身后,踏上月台的那一刻听到身后有异样的声响,回头看到她的行李箱卡在车门处,于是我们有了结识的理由。她叫芮莹,但不姓芮,美术专业的,去西宁导师的工作室,她的外表,着装,没一点艺术生的叛逆,却恰恰相悖。在我的印象中搞艺术的男的不是光头就是长发,衣着另类,不食人间烟火,从外形上就要搞得与众不同,彰显他们独具一格的个性,女的也一略同 我们在站外广场拍了照片,留了QQ相互道别,她买票去西宁,我去南站买票去攀枝花~~~芮莹 ME 超越,现居河南义马,祖国秀美的山川让我魂牵梦绕,于是喜欢背上行囊找寻陌生中的童话世界~~。在之后的8天穿越中,在8天的烈日暴晒下,用领队一句话形容我:摘了帽子,脱了冲锋衣,和当地原住民已无区分坐上公交穿城而过,成都给我的感觉很干净,高楼鳞次栉比,很繁华的大都市 曾经,多少人青涩的梦留在那片校园中,彼此不分贵贱,没有功利每每回首往事,可能独属那段时光最能勾人心神,不堪回首也好,刻骨铭心也罢~~。。如今,我已老去。。。脚印留下,故事陪伴一生 网上查的有成都南到攀枝花的始发车,买票时售票小姐告诉我说现在没有,那是节假日临时加开的,郁闷!!可能我在网上查询的方法有问,真晕,只好买了江油开往攀枝花的车票,离开车还有两三个小时,出来在站外路边店随便吃点东西顺便把手机充下电,到丽江还有两天的时间,如果手机要是没电了我岂不成了瞎子聋子,现代的通讯工具实在是太重要了上了车,还好,没我想像的糟糕,人同样不是很多,很顺利找个位置坐下来,想想黄山归来那次,在火车上可把我们几头驴整惨了,几个人举着大包在人满为患的车厢中穿越,那情景很雷人!和我坐一起的是位在攀枝花长大的大哥,人很热情,列车上人与人之间交流变得比较容易,可能是因为我们彼此陌生,没谁去关注你的过去、现在和未来。。。。夕阳渐渐消失在地平线,又一个暮色来临,大哥扒在桌上似乎已经睡去,我却感叹车轮下这条沉重的铁路。上世纪六七十年代,建国初年,国力薄弱,技术落后,为了国防、经济等建设需要,三线人豪情万丈念着毛主席语录,从祖国的四面八方来到这大西南的崇山峻岭,在大山深处,修铁路建工厂,他们用人海战术,用青春岁月,用血与汗铸造了一条条铁路,一座座工厂,用惊天地泣鬼神来形容他们的精神与壮举不觉丝毫夸张 列车驶进乐山车站,下车的人很多,过道对面只剩一个小姑娘了,于是我又一次拥有了“卧铺”的机会。小姑娘网名:洛若兮,据她讲取自《洛神赋》里的字,名字很别致很高古,听她说话却相当单纯,每说一句话最后都要抿嘴笑一下,时而四川话,时而四川普通话,很搞笑,单纯可爱属于她这个季节。 当聊起她的家庭,爸爸妈妈,听她的身世却有些凄楚,最疼爱她的奶奶也已离他而去,似乎这个世界上再没有更关心她的人了,祝愿她能生活的很好 洛若兮 天蒙蒙亮,攀枝花到了。大哥、我、洛若兮我们一同下了火车,车站外就有发丽江的大巴,我问了票价,要80元人民币,和我在网上查的不一致,我查的是客运中心去丽江的大巴有45元的,于是决定和大哥他俩一起坐公交去客运中心,中途洛若兮告别下了车,大哥一直把我送到到客运中心,他原本不在这下车,再此感谢了 。到售票厅买票,结果也是80,网络再次欺骗了我开往丽江的大巴一直就我们几个乘客,像专车,我得以在后面拿着相机左拍拍右拍拍攀枝花四季气候温和,比我想象中的重工业城市清洁,这座钢城沿江而建,在狭长的山谷中绵延数公里 一桥飞架南北,一江穿桥而过,她们可曾知道还有一颗满怀激情的心在她们身边悄悄经过中午吃饭,拍下我们乘坐的大巴 忽然发现,屋檐下一怒放的生命在斑驳的光影中傲然倔强、娇艳妩媚,于是拍下了行程中第一张还算满意的照片 车子继续前行,建筑和景观渐渐有了变化,山上的村落有点像彝族村寨,星星点点原以为只有在荒漠中成片生长的仙人掌在这个地方却爬满山头山上这样的树木也很特别 还有那记忆深刻,我却没拍下来的芭蕉叶,凤尾竹。记得小时候同学之间流行互相赠送日记本,它的最大特点是中间有美术或摄影插图,有祖国的名胜古迹,如:北京的长城,上海的外滩,南京的长江大桥,苏州的园林,安徽的黄山。。。也有少数民族的风情,如,蒙古的赛马,天山的羊群,藏族的舞蹈,傣族的泼水节。。。西南少数民族的歌舞、绘画作品多以凤尾竹,芭蕉叶做背景,那些长在内心的童年记忆如痴如梦,神秘而遥不可及,如今竟不经意间呈现在面前,而我却忘记了按下快门逆光下金沙江宛如一条巨龙奔腾在峡谷之间 彝族村舍散落在牧歌般的田园中,安详,静谧,勤劳,自足 山如画卷,气势恢宏,壮美之至溢于言表,自然的杰作往往给人意想不到的震撼 峰回路转,给我的第一感觉就是陶渊明笔下的桃花源惊现于眼前:“复行数十步,豁然开朗。土地平旷,屋舍俨然,有良口美池桑竹之属。阡陌交通,鸡犬相闻。其中往来种作,男女衣着,悉如外人。黄发垂髫并恰然自乐。 ”“先世避秦时乱,率妻子邑人来此绝境,不复出焉,遂与外人间。问今是何世,乃不知有汉,无论魏晋。”([]
蔡浩英
星期二,遇见一个国家叫朝鲜每个国家都是品牌。 都有特色, 小心翼翼是行前行中不断提醒自已的箍, 在这个国家,要有自制力,不能任性。 哪怕你是摄影师也要放下身段,不能拍的,始终不能拍, 城市无码,心中有码。 伟大和伟大充满着世界, 有鲜花时送鲜花, 该鞠躬时就鞠躬。 香烟,丝巾,文具是不二的小费。 导游的筒裙、高跟鞋是不同于一般市民的一种时尚意义, 之外,更是在你身边,前后左右若隐若现。 无形告诉你,这里是墙,那里是墙。 界线严明, 确怀疑过剩。 有人说这里的人民很幸福, 我想说:嗯,……。 朝鲜有朝鲜的文化, 有惊人的革命历史, 有举世的发明, 嘹亮的歌声中,透出整齐划一的步划, 伟大构成了幸福。 人民享受着:粮票,布票,矿泉水票,鸡蛋票,油票,,,,, 还有,好空气。 但物价,对中国人却高得出奇。 三天的行程,我竟然很想回家, 真是很无耻的想法。 原因可能是胃不好,总是有饿感。 回国后,我告诉别人:在星期二,我去了朝鲜。 然后,别人一脸的惊奇。 特别提示:胃不好者,请多带食品,尤其是喜肉者。 回上海了,看到如此多的回贴,真的很惊奇。但我想说,这个贴子,只是一般的摄影贴,并非焦点访谈。大家评评拍得好与不好,我就很开心了、或大家玩笑话说说也未尝不可。有关于政x治方面的事,本人不太懂。这方面的事,如有不同意见,请去政x治版块开贴,或请直接去中x南x海(地址:天安门边上附近),那才叫有种! 如这条路行不通,移民也行,没钱去美国的话,非洲也可以。等这里让你觉得还可以住的话,再移民回来也是很好的选择。 在这里发牢骚与事无补。也不用装着很懂。导游接机后,问我们要了行程。一看,如数家珍般改变了若干的行程。万寿台是第一站。宏伟的雕塑前,前来献花鞠躬的人,一队接着一队。小朋友竟然连伞也不打,冒雨献花 看着被雨淋湿的小朋友,有点百感交集。我想,了解朝鲜这才刚刚开始吧外国游客来这里,必须买鲜花,必须去伞去帽去墨镜,必须鞠躬 军人来得和群众一样的多,一拨又一拨。可见伟大领袖在他们心目中的份量 广告与现实的距离 导游们在这里有偶遇也有常遇 雕塑前方,是开阔的视野雨不小了,参观完后,我们撤回中巴。中巴边上的一轿车,引起了我们的注意,没有LOGO,也猜不出是什么牌子,但看上去有点像美国车 隔着二层车玻璃,快速的拍一张 继续发片咯,,,, 参观完毕,婆孙俩出门相送国营店的营业员向我们介绍香烟,我们每种买了一包。试烟后,再决定买哪一种 转眼,我们来到被朝鲜抓获的美国间谍船上参观。在这里,我觉得美国人的脸每天都在被朝鲜抽着。船上比较狭小,船边也只能过一个人,从一个窗口,我偷窥了一下 各种设备,已证明是间谍船无疑。(https//news.163.com/09/0324/13/5564T3N2000136CK.html) 有兴趣的,可以看一下联接。 船上的水兵,明显有苏联水兵的影子船上的解说员,中文说得特别好,还带有东北味道。走起,下一个目地,平壤地铁,,,, 人少车少,空气好 走进地铁口,好像有一股的湿霉味,不仅仅是这里,很多室内地方,都有这种小小的味道。可能,我们的嗅觉,太落后。这分明是太阳的味道。这里有世界上最深的地铁,这是一条长达百米的电梯。据说,最深的达300米,我想再深的话,就可以穿透米国了 走过一段漂着太阳味的长廊,一转,站台出现 对于陌生的人,我理解这种眼光 “红灯记”不仅仅是中国的,更是世界的 读文看报,有文化 拼图展示社会主义一片光明,是马赛克拼的。不过,此马赛克不是彼马赛克,你懂的 先上后下 我们进了第一节车箱,好像这是专门为外宾准备的。车开动了,我恋恋不舍的回头看了一眼红灯记MM 找个空的车箱,摆一下POS ([]
郑家铭
五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT),Once is Not Enough!应该说,我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来,已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束,而我的游记却一拖再拖,一直未见踪影。这也难怪,回国后的最初一段时间,我的脑子几乎一片空白,好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆,才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日,我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录,可不曾想,边写边回忆起越来越多的内容,包括细节,包括经历,包括心情,于是,游记越写越多,于是,我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样,一部长长的游记渐渐出炉了。天呐!我可从没写过这么长的文章啊!我都不相信怎么能写这么多?也许这次行程对我来说实在是太过丰富,有太多感想太多思考,我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完,其实到发帖的这一天,我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传,也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT),Once is Not Enough!Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路,在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线,前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来,在去年10月份完成川西游之后,就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底,最终决定今年去尼泊尔,主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行,为了顺利完成此次行程,我做了大量的前期工作,参考了很多前人攻略,搜集了各类大环相关资料,包括:气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫,以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面,另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较,今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里,一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照,4月底买到了4飞联程打折机票,8月办好了30天证,其他的日子里一方面添置和补充户外装备,一方面不断完善行程计划。7月份,偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆,加入QQ群了解尼泊尔相关信息,又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环,与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班,真是有缘。青石建立QQ群,同行队伍逐渐壮大,群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式,真是热闹非凡。9月初,购买出境游保险、单位请年休假,队伍名单也最终确认,万事俱备,就等待着出发的日子了!2012年9月20日上午,我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午,安全返回阜阳,尼泊尔之旅结束,来回共计24天。★选择直飞,一来是为了节省时间,因为如果先坐火车或飞机到拉萨,然后再坐班车或租车到樟木口岸,再包车去加德满都,马不停蹄至少也要4天,来回就要8-9天,太浪费时间太疲劳。二来,直飞花费并没有想象中的高,我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱,而且是包含所有税费的,超级便宜吧!算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表:D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明D2:9月21日 昆明-加德满都(入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆)D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉)D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆)D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗)D22:10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel(泰米尔区)闲逛购物-聚餐D23:10月12日 加德满都-昆明-合肥D24:10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分:一、安娜普尔娜大环线徒步(D3-D15)。D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉) 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆) 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗) 回国后很长一段时间,我的脑子都是一片空白,人也傻乎乎的,特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图,面对那些稀奇古怪的英文地名,努力回忆那一个个曾走过的地方,终于完成了这份行程表。大约半个月后,记忆才开始一段段的恢复,梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”,有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线,其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部,喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立,海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰,其中主峰Annapurna I峰海拔8091米,在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线:Jomsom、Annapurna Sanctuary(ABC)和Annapurna circuit(ACT大环线)。而大环线无疑是其中最美的一条!其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass(陀龙垭口),再一步步下降到820米的Pokhara(博卡拉),垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法,Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天,其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天,所以实际是18-19天,很多老外采取这种走法,还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环,每天徒步的时间不长,走的路也不多,让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情,那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间,就采用了比较快速的走法,前后总共用了13天(9月22日-10月4日)完成了Annapurna大环线的徒步,具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说,两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass(陀龙垭口)为界分为东线和西线两大段,在东线的上升过程中,你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山;在翻过垭口之后,你会立即感受到西线与东线风景的差异之大:荒凉的河谷和裸露的山体,恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴,而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园,也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环,无论自然还是人文,都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差,让你体验一次春夏秋冬的变换; 前后共十三天的一路跋涉,让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后,我最大的感触就是:如果有机会,我一定还会再去的! 下面就让我的游记带大家走一次吧! D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午,我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳,发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点,13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站,抵老朱家后去吃午饭,16点小魏驱车把我们三人送至机场,18:40乘坐东航MU5591次航班飞昆明,2200,抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场,设施完备,气派豪华,可与浦东国际机场媲美。机场超大,仅登机口就有七十多个!我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场,周边配套基础设施都没搞起来,距离市区也很远,第二天一大早还要提前两小时过安检,算算剩不下几个小时了,于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错,不过由于我的大意,夜里可能受了凉,又拉肚子又感冒,折腾了一夜,真是出师不利啊!老朱倒是干脆把睡袋拿出来用,睡了一个好觉。 D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低!偏偏老刘的35L不靠窗晕,第一次在8264发帖,怎么还要审核?每帖只能发三张图片,不习惯啊。D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低! 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉,最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧,离得可真近啊,直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯,汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起,毫无规章制度可言,不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥,却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬,大多人都带着口罩,路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹,如果把店铺招牌文字换成中文的话,简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵,这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的,终于来到了位于Thamel(泰米尔区)的“格桑情缘”家庭旅馆,老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭,就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路,打车去尼泊尔旅游局办理ACAP(进山许可证)和TIMS(徒步游客信息管理系统)。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼,庭院倒还整洁干净,我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写,有坐着的、站着的、趴着的,有对照地图的,对照护照的,还有对照打印好的攻略的,只见操着各种语言,各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问,可真热闹。经过又一番忙乱之后,终于办好了两个重要的证件,然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel(泰米尔区)寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1:14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell(尼泊尔移动)电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上,身体像散了架似的,午饭没吃就紧张奔波了一下午,好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成,终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐,晚上,大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐,会上确定了团队的会计、出纳,以及最后确定行程等诸多事宜,队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭,也是第一顿中国餐,之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜,我睡得一点都不好,一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜,二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理,费用:ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种:个人许可证20美元,团队许可证只需10美元,但必须由有资质的旅游公司代办,均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休,尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的,一般下午4点多就下班了,我们是周五到的,所以才赶那么急去办理,不然只能等到周日才能办证,白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel(天使)开办的,位于Thamel(泰米尔区)西侧People'sCampus对面的巷子里,一栋单独的四层小楼,房间100卢比-300卢比一晚,非常适合穷游的驴友!老板Angel人非常好,从她那可以了解到很多信息,极力推荐去格桑情缘住宿。地址是:People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话),国内电话13100515703(只接收短信),QQ:875547952(请注明原因),链接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅(D3-D15) D3:9月22日 加德满都(1300m)-Besisahar(760m)乘车7小时,150公里,海拔下降540m。 早晨630,15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”,按照计划,今天要赶到大环徒步的起点Besisahar(比斯萨哈尔)。 一路上没什么风景可看,整个加都都没什么高楼,大多是低矮破旧的老房子,毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景,它们都被涂抹得花里胡哨的,还悬挂着五彩的吊坠和彩带,让我想起了印度电影《大篷车》,这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今,我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌,而小车则基本上都是日韩小排量汽车,尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好,为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢?像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点,我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样,原来他们根本就没有统一发放的车牌,估计也就是给你一个号码,然后自行写好挂上就行了,这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次,司机下去出示手续然后交钱放行,估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外,路上还碰到了几次堵车。没办法,尼泊尔公路状况实在太差了,不过尼泊尔的司机们都很淡定,悠哉游哉的一点都不急躁,看来他们对堵车早已司空见惯,话说回来,急也没用,“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的,我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区,那里还建有一条登山缆车,后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车,是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍,当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里,不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了,要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀,你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到,因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了,清一色假货,好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都,整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅,我们都去考察了一番,价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸,终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后,就点了午饭,由于提前做了功课,对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢,一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间,街道上陆续来了好几车老外,不用问都是来徒步大环的,小镇一下子热闹起来,让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划,我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里,余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解,头晕乎乎的,又做了大半天车感到特别疲惫,饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当,真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间,陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”,尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间,小小的钥匙,却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒,老刘想喝面汤,先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤,老板娘似乎明白了,可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了,然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面,也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事,他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的,如果你点了菜谱里的Noodle Soup(面汤),那其实就是国内的所谓“汤面”,大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱(非新鲜番茄),而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的,难怪要等这么久,于是老刘全程监工老板娘的操作工序,终于抢救下半碗真正的“面汤”,弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中,关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回,也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后,附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌,一听就是初学者,老刘走上前去打个招呼,接过吉他大秀了一把,精湛的技艺把他们都震住了!直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs,于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌,并郑重其事的告诉他们,这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别,在大环的第一夜,我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方,老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净,赞!晚饭后老刘大秀吉他的场景,看,满头大汗,很卖力哦。★严格的说,大环线的起点和终点都是Pokhara(博卡拉),正好走了一个完整的环形,全程将近300公里,但Pokhara(博卡拉)和加都都有班车到Besisahar,那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara(博卡拉),所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点,实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG(马南)的公路正在施工,低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常,因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange,这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用,我们自己商定的价格是15000Rs,格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4:9月23日 Besisahar(760m)-Syange(1100m)-Jagat(1300m)乘车3小时,22.5公里,徒步1.5小时,3公里,海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般,感冒症状持续中,可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气,整个人还是不在状态,不免有些担心后面的徒步行程,在天台打了一会坐养养神,祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐,调侃道:呵!你们仨虽然都信佛,但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐,果酱真材实料味道很不错,国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的,青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹,远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩,但人家至今都不打农药化肥,家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器,因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜,都是纯天然绿色食品,能让你吃到咱们童年时的味道,哪像咱们现在到处都是反季蔬菜,弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜,他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘,然后再下厨加工,而且是一份份的现做,难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果,要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃,后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它,毫不夸张的说,那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站,我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记,队友空心的TIMS证就出了问,原来他为了赶时间,ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara(博卡拉)的燕巢旅舍老板娘给办的,因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人,和空心是老乡,所以就信任了她,可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证,而我们的TIMS证都是绿色的个人证,估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行,因此空心要么选择接受罚款,要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查,空心无奈地选择了后者,教训啊! 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐,已经11点了,队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证,上面那个蓝色的是团体证,个人背包客只能办绿色证才有效。切记!整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季,小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右:空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇,拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的,车身被架的很高,而且都改成了四驱!呵呵,没见过四驱的30座中巴车吧,来尼泊尔你就能见到了,看上去这些改装车样子都怪怪的,可在尼泊尔的山区“公路”上,你还就得靠它们才行,四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里,然而这短短的路竟然整整开了3个小时,天呐!那叫什么“公路”啊!几乎没有一点平坦的路段,一路全是大大小小的石头和泥水坑,这还不算什么,不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了,可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走,有些急转弯处,半个后轮估计都是悬空的!坐在右侧的队友们后来说,他们在途中根本不敢往窗外看,因为你看不到所谓的公路,看到的不是悬崖就是深深的河谷,早知如此还不如下车徒步呢!有些路段坡度很陡,司机改用四驱加大油门车轮还是打滑,你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音,当时真担心会爆胎,因为尼泊尔不仅车子破旧,连轮胎也没见过几个新的,大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”! 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的,驾驶座的门也开着,方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔,他们抓着扶手,身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上,一路上也不说话,遇到危险路段时,他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢,以此提醒和告知司机能否通行,只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声,车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契,每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车,倒车镜的视野是非常受限制的,为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时,两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着,看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站,箭头所指方向是徒步线路,通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记,态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边,对司机的驾驶技能看得也最为真切,司机是个小伙子,驾驶中沉着冷静不慌不忙,好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了,可最终都化险为夷,通过之后小伙子也会长出一口气,看来他也在担心啊!难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机,你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的!在这样的山路上驾驶,不牛能行吗?想想他们挣这点钱也真不容易,这是在玩命呢! 这果真是一段惊心动魄的行程,为了保持身体平衡,我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松,到下车时双臂都快要麻木了!这种路算是好路了,恐怖的路段没法拍照,去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路,好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的!也不怕给颠下来。看看!路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过,全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景,真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭,正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
黄启尧
写下这个我就感觉有点矫情,咱一个平民百姓,既不是李白更不是乾隆皇帝,用这样的的口气似乎有点不知天高地厚,但于我来说,这四月清明来扬州,除了这句话外,一时还真没想起其他合适,于是就斗胆借用一次,反正现在李白、皇帝也都不在了,随他去吧。 清明小长假,影友们都去皖南“发春”了,我不想再走一次重复的路线,于是就想着“另辟蹊径”,去哪儿呢?三天时间也只能在周边走走,于是想到了去兴化看垛田油菜花,但从兴化影友那里得知今年春来迟,清明期间油菜花还没冒影子呢,只得再改线路,于是乎,扬州这备选线路就被列入了计划。做好决定后立刻上网买了往返火车票,扬州,我来了! “故人西辞黄鹤楼, 烟花三月下扬州。 孤帆远影碧空尽, 唯见长江天际流。” 俺就把李白的这首诗,权当做是送俺的吧。嘻嘻~~~ 4月1—2日 晚上1155的车,为了赶最晚一班公交车(俺们徐州除了1路公交外,最晚的公交车是晚上1030),1030就到了车站,反正带了书,就坐在候车室里看《藏地孤旅》,火车晚点,候车的人内心烦躁,唏嘘不已,我反倒不着急,晚点就晚点,看书呗。1220,列车进站了,候车的旅客蜂拥而入,检票员根本没法检票,我有卧铺票,自然不着急,顺顺当当的上了车。这趟车的列车员很是勤快,每到一站就在车厢里吆喝着到哪个哪个站了,我就奇怪了,卧铺车都是换了牌的,半夜三更的,谁下车你叫谁不就得了,你这一吆喝,全车厢的人都醒了,经她这么一折腾,这一夜我几乎没睡成觉,真是郁闷。 清晨730,火车到站了,出站便联系表弟,他已帮我订好了住处,按照表弟短信的“指引”很快就到了宾馆,放下行李换了行装便开始了我的扬州之旅。扬州火车站我是第一次到,知道这是一个新建启用不久的车站,没想到有那么新,真和徐州高铁站有得一拼,除了火车和公交车,什么车都没有,附近连个便利店都没有,我下车想买张地图都没地儿买,要不是表弟事先帮我预定好宾馆,下车后找住处都够我折腾半天的。 只有两趟公交车的扬州火车站广场 下了火车乘坐26路公交车进市区,一路过来全是风光带,城市绿地搞的很漂亮,一看就是新区,人气不旺,市容不错,也很整洁,就俩字:干净。这和扬州人的固有生活习惯应该有关,老扬州人不是有“早上皮包水,晚上水包皮”一说嘛,这干净还真是扬州人的一大特点。 26路坐到文昌阁,打车到了表弟帮我订的中江嘉和苑里的嘉庆宾馆,这里交通很方便,到了宾馆放下行李坐5路公交车直奔瘦西湖。 瘦西湖02年单位5.1组织活动时我到过一次,那次是雨中匆匆行游瘦西湖,已经十年过去了,这次再游,发现瘦西湖已远不是一个小小的湖了,而变成了瘦西湖风景区。扬州这十年的变化也是惊人的,瘦西湖虽然“瘦”,但有李白和乾隆皇帝“撑腰”,来此的游人数量也多了N倍,特别是清明小长假期间,整个园里都是人,用接踵而至已经不能形容游人之多了,“烟花三月下扬州,游人蜂拥挤断桥”,是这次瘦西湖游览的真实写照。 既来之,则玩之。你挤你的,我玩我的,心态不能受影响,人实在太多我就不拍照了,坐湖边自己看景,发呆,调整自己心态,不跟旅行团屁股走,尽量躲开人群多的地方,景区里的背景音乐成了我舒缓情绪的“良方”,耳朵里听着音乐,眼中不去看人,心情随着风景走,也还算没完全被败坏掉心情。 从瘦西湖东门进来后,沿湖先往南走,湖边白玉兰和连翘盛开,白色和黄色,桃花也在开放中,但湖边更多的是棠梨花和垂柳,花红柳绿连翘黄,配上那幽静的湖水,还是很美滴。瘦西湖东门 万花园 一.百花争春 。。。。。。。。 。。。。。。。。 。。。。。。。。。 。。。。。。。。。 这次游览瘦西湖没跟着导游蹭听,完全自己瞎转,也不去管那些所谓的景点故事了,只按照人少的原则随意的转悠,只赏景不听讲了。其实瘦西湖那些个故事听与不听对我来说不重要,我欣赏的是那美景而不是乾隆喜欢哪里不喜欢哪里,我想找的是我的感觉,与他老人家无关。走累了就随意找个地方坐坐,中间在景区游客中心看到几个卖陶笛的年轻人,边卖边吹奏,那独特的音色吸引了我,干脆找个椅子坐下来闭目倾听,这种“享受”已经很久没有了,能在风景优美的瘦西湖边听到这样美妙的乐曲,真是惬意。姐游的不是景点,是心境。“两堤花柳全依水,一路楼台直到山”。二.湖光泛影 。。。。。。。。。 瘦西湖风景片暂告一段落,下午去临沂拍约稿片片,等俺周一回来再继续扬州行~~~XDJM们,特此告假~~~瘦西湖景区里不仅有美丽的湖光山色,还有秀美的古典园林,这也是观赏瘦西湖风景的内容之一。三.清幽园林 这是瘦西湖景区里最高峰顶上的风亭,春风吹来,亭角的风铃叮咚作响,美妙动听。 小金山,瘦西湖最著名园林景观。小金山又称长春岭,位于瘦西湖狭长河道的顶点上,由历代挖湖后的泥堆积成岭,登高极目,全湖景色尽收眼底。文人雅士看中此地,构堂叠石代有增添,至清代成为瘦西湖最引人处。有“湖上蓬莱”之称。近人巧取瘦西之“瘦”,小金山之“小”,点明扬州园林之妙在于巧“借”:借得西湖一角,堪夸其瘦;移来金山半点,何惜乎小。岭上为风亭,连同岭下的琴室、月观,近处的吹台,远景近收,近景烘托,把整个瘦西湖景区装扮的比“借”用的原景多了许多妩媚之气。门口伫立的两个笑狮是很罕见的。为求喜气,来此的游客都会摸上一摸。 借取西湖一角堪夸其瘦;移来金山半点何惜乎小。就为欣赏这陶笛的美妙之声,俺在那闭目静坐了一个小时。 著名的熙春台,现在是茶楼,进去另外购票。 二十四桥名联 静香书屋 转完湖边又沿着瘦西湖北边的新景区游览,这里有一个绝好的去处——盆景博物馆。虽说俺不懂园林和盆景艺术,但有此机会观赏一下还是有兴趣的。进入展厅,第一眼看到的是一幅巨型国画。这幅画我拍了5张,现接成3张与大家分享。 。。。。。。 。。。。。 瘦西湖里不仅有盆景博物馆还有年画展览,出游就是让人长见识,不去看还真不知中国的年画有这么多门类和风格。山东杨家埠年画四川绵竹年画。绵竹曾是地震灾区,印象里重建后的绵竹好像是按苏州江南风格建造的新城,不知是不是和苏州桃花坞有什么关联。 瘦西湖景区里除了有万花园,有湖光山色,有清幽园林,有盆景年画展外,还有一处特殊景观——法海寺。佛塔古刹法海寺,又名莲性寺,建于隋唐、重建于元代,有着1000多年的历史,是全省惟一的净律双修尼众道场。它与白塔、银杏构成了一个完整的旅游景点组合。 。。。。。。。(
林郁萍
神山一直在某个梦里召唤着我,从贡嘎转山,稻城亚丁转山,这次年宝玉则因为雪太大转山未果,但是这停止不了我转山的路线。藏区有四大神山:梅里雪山,冈仁波齐,尕朵觉沃,阿尼玛卿。。。还有很多排名往后神山,都是以后我的梦。年保玉则,又称果洛山,属巴颜喀拉山。相传是果洛诸部落的发祥地,因而备受尊崇。年保玉则山峰长40公里,宽25公里,由无数海拔在4000米以上的山峰组成,主峰5369米。山上,冰雪融水形成众多湖泊,除了众所周知的仙女湖、妖女湖外,还有日尕玛措、玛尔杂湖、玛日当湖等,星罗棋布的小海子则达300多个,为取吉祥之意号称360个,传说是由当年进藏时经过这里的文成公主流下的思乡之泪汇聚而成的。行程:北京---银川--西宁---久治县--年宝玉则 年宝玉则---仙女湖--妖女湖---大本营---大雪至腰原路返回--妖女湖---仙女湖环湖---年宝玉则(七月将会重走大转山线路)装备:天石-18睡袋,天石羽绒服,Fenix菲尼克斯高山头灯,SALEWA沙乐华冲锋衣,雪套,棉帽,登山鞋,安全带,登山杖,炉具,帐篷,冲锋裤,厚袜子三双,相机,电池五块,Julbo太阳镜,保温杯提醒:藏民挖虫草季节不宜进山租马太贵铁丐户外交流群141504221 新浪微博:丐帮帮主铁丐https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1758212&page=1#pid31175773年宝玉则活动召集--7月19日西宁集合 年宝玉则转山正常线路都是三天,五天的线路要反穿,还有一条十天的大转山线路一直都少有人走,这次没有走完转山非常的失望,不过山永远在那里,我还会再来。北京自驾看着一辆破捷达战斗机一路向西经内蒙到达银川,晚上银川的朋友一起大口吃手抓羊肉大口喝酒。 年宝玉则大本营夜里3点钟拍星空一直到早上五点15天亮 活动人物:铁丐也就是本楼主,擅长徒步,攀岩。攀冰。极限摄影这次在山里有幸见到一匹狼,和我们对视一点也不紧张 余凯伊----高山摄影,登山,攀冰,攀岩天石超轻羽绒服一直陪伴着我们进入现实社会,七月在见年宝玉则还是离不开天石的陪伴 江南忆龄----SIZE杂志主编,影像记录贫困山区策划者,在路上旅行家,patagonia赞助运动员 依加-----年宝玉则景区管理者,一个爱好户外的藏族管理员,一直在做推动年宝玉则景区推广 村长----一个混居与北京闹市的小老板,目前从事古玩营销此次天石睡袋很给力-18的超轻羽绒睡袋 十一-------北京土著酱油专家 言归正传:5月15日终于从北京出发了,一拖半个月的行程因为种种原因终于上路了,一群二逼青年欢乐多,一路各种搞笑 你们见过坐车带头盔的那啥吗,哈哈 FENIX菲尼克斯赞助的高海拔头灯可以抗极寒还有一个TK35超强手电,相当给力 北京出发沿着八达岭高速到达居庸关前往内蒙 进入内蒙境内天空下起小雨,一座座的城市污染也体现了出来一路过内蒙进入宁夏境内,高速旁一片农耕景象w偶承认我邪恶了,你们怎么这么销魂呢一路在车上各种搞笑不说啥了,你们看吧到达青海西宁8264驴友大本营----青海行客栈。银川的腐败好像木有拍啊 这么一个战斗机怎么能装得下这么多东西我是彻底的笑喷了;P;P 西宁一早就前往久治县,途径贵德黄河第一湾,记得09年曾经专门到达这里途径捷径的小路,山上的冰川已经融化形成一条小河,估计在雨季的时候这里已经无法通过,希望进藏区的朋友不要相信导航GPS,他只会在城市给你正确的方向,苦逼的凯伊同学一脚跳进水里,我的鞋子当时不是防水的只能淌水过河,冰凉刺骨的河水让我一上车后打开车暖风好久才缓和,谁知前面又有一条河水到我膝盖,确定车子能过才趁着夜色赶路。。。。。。。。悲催的还在后面([]
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