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那小子真坏
那小子真坏
林建成
39884万字
41977人读过
连载
圣淘沙内巨大的鱼尾狮像东南亚首个环球影城主公园位于圣淘沙的亚洲大陆最南端志 在新加坡(Singapore)旅行,圣淘沙是旅人必去的胜景之所。 圣淘沙(Sentosa)原名死亡岛,因为那里以前发生过一场瘟疫,只有极少数的人活下来,后来某位王子在那儿建了一座宫殿,人们又渐渐的回到了岛上,并取名:圣淘沙。 圣陶沙(意思是平静而安详),位于新加坡本岛以南500米处,东西长4公里,南北宽1.6公里,面积为3.47平方公里,是新加坡本岛以外的第三大岛。圣淘沙有鱼尾狮塔、新加坡海底世界、iFly新加坡、Tiger摩天塔、4D魔幻剧院等30多个游乐项目,被誉为“亚洲最受喜爱的乐园”。 主要景点是海事博物馆与水族馆、购物廊、圣淘沙奇幻欢乐港、斜坡滑车及空中吊椅、新加坡海底世界、西乐索海滩、巴拉湾海滩、丹戎海滩等。高耸的椰树,随风婆娑;稀稀落落的茅亭,更增添沙滩的南洋风情。 巴拉湾海滩最引人入胜的景点是横跨巴拉湾海面连接一方小岛的吊桥。吊桥的另一端是亚洲大陆的最南端,亦是亚洲最接近赤道的地方。踏过吊桥到亚洲大陆极南点可以眺望美丽的南中国海。 圣淘沙有东南亚首个环球影城主公园、世界尊尚品牌的购物体验、有四家奢华酒店以及被新加坡称之为“娱乐场”的赌场。在环球影城中,太空堡垒双轨过山车、木乃伊复仇记室内过山车、未来水世界、史瑞克4D电影是必玩的项目。 进圣淘沙岛,有4种方式可供选择:第一,步行圣淘沙跨海步行道,收费每人1新元(1新币相当于约5元人民币);第二,乘坐圣淘沙捷运,在怡丰城(VivoCity)三楼的捷运站换乘,来回每人3新元;第三,乘坐巴士,乘坐公车并在怡丰城下车,再搭乘RWS8公车前往,来回每人2新元;第四,乘坐缆车,缆车进入圣淘沙有两个站,一个在花柏山,另外一个在怡丰城旁边的缆车中心,成人来回26新元。 漫步新加坡,清新的空气、干净的环境,让人不能不徒步。我选择的是先到徒步花柏山,然后又下山,在怡丰城排队购票,进入,乘乘坐圣淘沙捷运进岛,在岛上多是徒步,偶尔乘坐轻轨或巴士(都是免费的),然后步行离开小岛。感受新加坡之一——漫步岛国看狮城 干净清新亦繁华(概述篇) https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之三——参天巨树生满园热带风情绿无限(植物园篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——绿意充盈总统府世外桃源乌敏岛(总统府和乌敏岛篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海风轻拂鱼尾狮 流光溢彩夜迟迟(滨海湾篇)https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——狮城国花胡姬花千姿百态芬芳开(胡姬花篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里寻缩影甘榜格南回族情(新加坡河等篇)https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之八——立体交通路纵横街道小区绿充盈(交通和街道篇)https//bbs.8264.com/thread-2326625-1-1.html 感受新加坡之九——狮城春节气息浓牛车水里最喜庆(春节和牛车水篇)https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html感受新加坡之十——方式灵活有初院 环境优美好校园(南初篇)https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html感受新加坡之十一——享誉全球名高校 环境优雅美校园(南大篇)https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 圣淘沙在新加坡的位置 圣淘沙游览图 圣淘沙立体导览图 等待地铁前往花柏山 沿着茂密的大树中间道路,开始徒步向花柏山进发。 进入花柏山区,开始攀升。 在上山途中可看到通往圣淘沙的缆车和远处的海湾 在这样的环境中徒步很惬意了 在花柏山顶远眺新加坡市区 鲜艳的热带花卉 在新加坡随处可见苍天巨树 花柏山顶通往圣淘沙的缆车站 通往圣淘沙的缆车,我没有选择缆车而是继续徒步下山,乘捷运进岛。 圣淘沙的鱼尾狮塔 岛内各种盛开的花卉 用鲜花摆设的巨龙造型,毕竟华人在新加坡占大多数。 处处绿色,处处有树。 恐龙造型的花坛 乘坐岛内的手扶电梯上山 山顶巨大的热带植物 盛开的热带花卉 用花卉摆成的心形图案 在山顶依然可看见鱼尾狮塔的顶部 远眺海拔1800米的“云顶世界”,这里也是世界最高的赌博城,吃喝玩乐应有尽有。外国人凭护照免费进入,新加坡人进入门票是100新币,相当于500元人民币(新加坡不提倡本国人参与赌博,所以对本国人收票且很高)。 休憩的印度青年 万象新加坡入口处 川流不息的各国游客 万象新加坡蜡像馆,进入万象馆首先是在小影院观看短片,了解新加坡简史,着重介绍了马来人、华人、印度人和欧洲裔后人在这个国家生存和融合的景象,突出宣扬了新加坡作为海洋航运和金融贸易之都热爱八面来风的和平理念。充分利用蜡像惟妙惟肖、栩栩如生的艺术表现特点,重现了新加坡的马来渊源、英属殖民、日倭侵略、新马合并、共和自治、繁荣发展的历史。 娱乐、嬉戏的幼童。([]
最新章节:
第521章
斗罗大陆
(
2024-05-14 13:14:19)
更新时间:
2024-05-14 12:17:17
王登康
2009年9月28日 早上5点多就起了床,匆匆去赶民航班车。乘坐845的CZ3682航班,1130到贵阳,在机场问了一下去荔波的航班,已经飞走了,于是彻底打消了飞荔波的念头。到延安西路客车站坐上下午100去荔波的长途车。 上次做长途旅行已经是去年国庆节的事了,那次去的是广西。一年之后再次出行,心中不免兴奋。虽然不是高速公路,但路况还不错,6个小时的车程竟未觉得十分疲劳。一进入荔波就看到了碧绿的樟江,荔波城区就是沿着樟江而建的,可以说樟江是荔波的母亲河。我们住的溪桥宾馆就在樟江边,离长途车站也只有几步路。荔波是一个新鲜而精致的小城,与我想象中的山中小镇的样子完全不同,可能近年旅游业的兴起已经使荔波发生了巨变。 在长途车上结识了两位旅伴,她们也是结伴从北京来荔波玩的。我们一起去不远处的茂兰旅游接待中心咨询了在荔波的日程安排,并订下了后天去茂兰的包车。之后,我们步行去美食街,中途在路边的大概叫月亮小吃的小馆吃了一碗牛肉粉。想不到,吃过米粉竟然饱了,原本要吃荔波烤鱼的,也只好做罢,留待明天了。不过,美美的喝了一碗杨梅汤,很爽。 2009年9月29日 今天的行程是小七孔和大七孔。到荔波之前,以为玩大、小七孔都是要包车的,其实大可不必。在长途车站有很多车到这两个景点,方便极了。 小七孔景区范围很大,要想在一天内把主要景点看完,必须乘坐电瓶车。电瓶车的第一站就是小七孔桥。这是一座建于清道光年间的古桥,石块砌成,桥的规格并不大,中有七孔,因此被称作小七孔桥,小七孔景区也是因此桥而得名的。 小七孔桥把一带碧水分割开来,桥身在宁静的水中投下倒影,四周树木繁茂,是个极其幽静的所在。 桥头的一棵枯树有半截身子在水中,枝条扭曲着,遒劲有形,愈发为这处景观增添了几许古朴。 小七孔景区最重要的景观就是水,各种形态、各种颜色的水。 从小七孔桥沿溪边小路西行,不久就到了拉雅瀑布。拉雅瀑布从山上倾泻而下,汇入响水河,响水河在这一带从高到低形成68级叠水,叠水、瀑布相呼应,千姿百态,很好看。 从这里向上,一共有68级叠水,不过,只有一直沿着响水河走上去才能都看到。 这是68级叠水的一部分,那水极清澈,从高处一层一层地跌落下来,仿佛有说不尽的欢乐。 这就是拉雅瀑布,水被山岩和灌木撕扯成千丝万缕。 从侧面看叠水。 小七孔景区里到处都是瀑布,形态各异。水会为风景增添灵气,此说不谬,小七孔就因水而充满了灵动之气。 这是个不知名的小瀑布。 所谓叠水,其实就是成群的小瀑布。 游览路线一直沿着响水河向上,把68级瀑布都看过,就到了第二个电瓶车停靠点,电瓶车把游人送到下一个景点:水上森林。水上森林属湿地景观,从电瓶车停靠点到水上森林要穿过一片密密的竹林。 在灌木丛中发现了一条蛇,看它身上彩色的斑纹,很可能是有毒的。 水边的丛林里有这种美丽的花,它有一个非常罗曼蒂克的名字,叫曼珠莎华。 美丽的野花在水边尽情开放,伴着潺潺流水,丝毫不感寂寞。 两只蜻蛉落在水边的树叶上,仿佛在接受检阅。 随处可见结了这种果实的灌木,不知道是什么。 茂密的树木扎根在流水里,根系抱定水下的岩石,形成了奇特的水上森林。这是植物为适应多地表水的地理环境所具有的特性。 生物多样化几乎是所有湿地的共同特征。我虽不懂生物学,但也随手拍下一些照片。 全身蓝色的蜻蜓。 蓝头红尾的蜻蜓。 又一种不同的蜻蜓。还有好多种呢,不过有的特别警觉,不易接近;还有的只飞不落,所以不易拍到。 一只花蝴蝶。 这种蝴蝶好象比较少见,身后拖着长长的尾巴。 又一处小瀑布 水生植物极其丰富,典型的湿地景观。 走出湿地,坐上电瓶车,下一站是卧龙潭。 “哇!”第一眼望见卧龙潭,我不由得叫出声来,太美了,美得不可思议!如果不是以前去过九寨沟,恐怕不敢相信,现实中真的有这样美丽的景致吗?难怪,贵州人自称小七孔可以与九寨沟相媲美。我是2003年去的九寨沟,那时的九寨沟在旅游旺季已经是人满为患了,小七孔毕竟还没有那么喧嚣,再说,现在是国庆前夕,还没到游客最多的时候,我们可以在欣赏美景的同时享受一分宁静。 耳边只是瀑布的轰鸣,那是自然之声。 潭,蓝得幽深;瀑,白得耀眼。 卧龙潭和瀑布是由于一道弧形的人工坝拦截了响水河而形成的。 微风拂过卧龙潭,水面波光鳞鳞,煞是好看。 看,这象不象是一只深邃的眼睛! 卧龙潭是小七孔景区的最精华,水在这里变成了令人难以置信的蓝色。潭的四周,林木幽深,仿佛隐藏着许多秘密。([]
童家玮
在这里我想将自己一路的所见所闻分享出来。一直认为对女孩子来说,读书与见识同样重要,读一本好书,不一定是世界名著人人都耳熟的那种,也许仅是符合你口味的小众类别,之后一定能有所收获,那些是别人所传授不了的,是只属于自己的见解,旅行同样是,从最初的想法,到计划雏形,最后你一步一步的来实现,其中的过程才是最妙不可言的,当你走出去才会发现,这个世界如此之大,心境竟能如此之广。一路上打交道的人,和你看过的风景,将是一辈子的宝贵财富,更关键的是,它独一无二,只属于你游记里的文字和图片都非常用心,尽量做到详细,漏掉的地方可以给我留言,希望你们能喜欢,不要只收藏啊,多给我留言和支持,谢谢啦~微博:@陈安娜呢lofter: https//chenanna.lofter.com/instagramchenannaaa 其他游记:在沙巴,做一场不愿醒来的梦#每一张都是大片#https//bbs.8264.com/thread-5212161-1-1.html 河内 发呆吹风喝咖啡岘港 越南最美海滩 会安 奥黛与灯笼芽庄 大海大海大海大叻 法式别墅群美奈 自驾白沙丘看日出胡志明 漫步漫步闲逛马六甲 沙爹火锅吉隆坡 暴走10084;ϰ4;❤10084;Day1南宁-河内bus 河内Day2河内Day3河内-岘港airplane 岘港岘港-会安busDay4会安Day5会安会安-芽庄sleeping busDay6芽庄Day7芽庄芽庄-大叻open bus大叻Day8大叻Day9大叻大叻-美奈open bus美奈Day10美奈Day11美奈美奈-胡志明sleeping busDay12胡志明Day13胡志明胡志明-吉隆坡airplane吉隆坡-马六甲busDay14马六甲马六甲-吉隆坡bus吉隆坡Day15吉隆坡吉隆坡-北京airplane
084;❤10084;d84; 一个视频这次特地用单反拍了一个视频没有带三脚架所以不太好弄 全程手持没有很棒的剪辑,也算不上大作只是对整个行程来个简短的记录事后是十分美好的回忆千万不要错过d84;请手动转到超清!效果会更好!❤;d84;0084;也附上一个优酷的连接:https//v.youku.com/v_show/id_XOTYzMDQ3NDAw.html❤d84; 几张预告片([]
叶胜群
人生总是有许多遗憾,虽然我们极力去避免,但它还是常常会在某个角落与我们不期而遇,让我们感受到生活并非总是遂心如意...... 旅行也是如此,在路上,我们无法要求并做到每一段行程都能够完美,途中那些或多或少的“意料之外”,无论带来的是“得”还是“失”, 它们都可能会改变我们的生活和生活态度——“多走一段弯路就多看一段风景”,今生,我愿生命能在山的那边“醉”成一道风景,哪怕,哪怕再多走一段弯路……——记 “风在追求叶子,承诺要带着叶子去看看外面精彩的世界,叶子犹豫不决,征求树的意见,树说,你若不离,我便不弃……然而,终于有一天,叶子被风打动,于是选择了随风去漂泊”……“旅行”与“旅游”不同,我想,旅行,真的需要一种心境,当你有了坚定的信念,义无返顾的的走下去时,你将会发现——并非只有他人可以,原来,我,也可以这样……——记 这个世上的很多东西都无法诠释,包括所有的“痛苦”与“幸福”,包括所有的“放下”与“放不下”——结缘“贡嘎”,完全出于当时面对一组画面后那一瞬间的震撼,从此,在心中再也没能放下。我想,人世间很多事情也是如此吧,生命中那些个偶然乍现的“一刹那”,常常会换来一个个或长或短的期盼,让你在渐行渐远的等待中觉得幸福就在不远的将来……——记这是当时令我震撼的一组画面 随着《中国国家地理杂志》的推介,“贡嘎山”从深藏闺中变为天下驴子所共知,每年来此徒步的人络绎不绝,只为一睹它的风采。“贡嘎山”坐落于“青藏高原”东部边缘,“大渡河”与“雅砻江”之间,位于“甘孜藏族自治州”的“泸定”、“康定”、“九龙”三县境内,以“蜀山之王”美誉的“贡嘎”主峰海拔7556米为中心,主峰周围著名的山峰有:中山峰海拔6886米、爱德嘉峰6618米,热德卖峰6549米,笔架山5880米,蛇海子山5878米,白海子山5924米,田海子山6070米等五、六千米以上的冰峰有145座,形成了群峰簇拥、雪山相接的宏伟景象。由“木格错”、“五须海”、“巴王海”等高原湖泊,“海螺沟”、“贡嘎南坡”、“贡嘎寺”、“塔公寺”等藏族、彝族等丰富多彩的民族风情和藏传佛教寺庙组成,面积1万平方公里。这组“贡嘎”主峰相片是此行领队“橄榄树”拍摄的 “贡嘎山”是国际上享有盛名的高山探险和登山圣地,但贡嘎山也是最难以征服的大尺度极高海拔雪山,其登顶难度远远大于珠穆朗玛峰。据统计到目前为止,仅有24人成功登顶,却有37人在攀登中和登顶后遇难,这其中包括14名外国人。登山死亡率远远超过珠峰的14%和K2峰的30%,仅次于梅里雪山和雅拉雪山。目前已有多年无人登顶。 “贡嘎”徒步路线主要有三条:一、上木居—草科 ;二、草科—老榆林; 三、老榆林—上木居。其中,第一条最易,第三条最难,五座雪山集中在“日乌且”沟,这是此路线的精华所在。根据网上资料介绍,观看“贡嘎”主峰最漂亮的季节是在冬季,以每年的10月下旬至5月上旬这个时间段内雪后初晴为最佳观景时间。借网上图片截图说明 .下图是本次行走路线的参考图(图中央黄色路线为原计划此行穿越的增改路线)---前序部分结束---在此,先道上一声感谢,感谢一直关心和关注我此行的家人和朋友;感谢一路走来,无私的帮助我、并在途中为我留下一张张宝贵画面的队友们…… ——起程—— 我们总是这样,总是要等到过了很久以后,才知道曾经亲手舍弃的东西在后来的日子里再也遇不到了, 所以,别再浪费时间纠结“昨天”曾欠缺了我们什么,翻过去的那一页无论是辉煌还是窘迫,就让它安静的化成一段旧时光吧。——记 四个多小时的汽车,然后倒车到机场,飞机经停济宁后到达成都,从早晨到傍晚背着大包不停的折腾,哎,谁让俺住在东北的极角旮旯——距离北朝鲜最近的边境城市“丹东”,这里,去哪,都好远。到达成都后与队友汇合,当晚入住在“新南门汽车客运站”附近的“交通青年旅舍”,这里乘车去“康定”很方便。 ——记 日子,依旧还要继续,人生道路需要我们自己去努力谱写新的篇章,别“奢望”和“乞讨”别人能给你想要的“明天”……当这个冬季来临,当再一次忙忙碌碌做着出行前的准备,我知道,我又将踏上去往远方的路,去山的那边,去看看属于我的梦想......——记——第一天—— D1(11月30日):成都乘坐班车出发——雅安——二郎山——泸定——康定——包车至老榆林、水电站——徒步到格西草原(海拔约3600M)扎营(注:“格西草原”又名“大草坝”,是个高山大草甸,相传是“格萨尔王”征战过的地方。从“水电站”进山,一路沿着河水逆行,就已经可以看到“小贡嘎”、“嘉子峰”了,当日到达进山徒步入口处时间已晚,行程短,很较松,大家开始适应海拔)清晨,离开新南门的“交通青旅”(物品在此免费寄存了十天,感谢您的服务) 曾经,一首“康定情歌”让大江南北的人记住了它。“康定县”是四川省甘孜藏族自治州的首府,是C318川藏线上的一个重镇,距离成都330公里,自从“二郎山”隧道开通后路况于交通已大有改善,从成都乘班车大约六、七个小时到达。——记上车后的我依旧习惯了睡大觉,“成都”到“康定”一路没有拍照,这张是包车到“老榆林”的路上(BY 橄榄) 1735分,在水电站入口处下车开始徒步(某男,长的太帅,怕人见人爱,希望我把他的脸遮住,于是我发明了各种口罩) 从“老榆林”出发不久,海拔6070米的“田海子”雪山就出现在眼前 此时已经傍晚18时,按照原计划,进山后并不需要走太多的路便可以扎营休整 队长大银,天黑了,咱们啥时候扎营做饭呐——哎,没一个人搭理俺。一身骚绿色的“海浪”兴趣盎然不减,各种得瑟,各种摆拍,差点晃瞎了俺们大家的眼…… 海拔约3600M的“格西草原”(又名大草坝)营地的合影是此行的第一张全家福。画面可以看出,此行三男两女的搭配可以堪称为完美组合,那天,从徒步进山开始笑声便一直不断 没想象到队长从家乡带来了正宗的“贵州镇宁六马狗肉火锅”,二斤狗肉外加汤他背了一路,让我们在海拔3600米的营地品尝到了如此的美味(此画面虽然看不清脸有多帅,起码能看清帅锅的嘴哦) 夜幕降临,气温急剧下降,毫无睡意的我们挤在我的帐篷里喝茶、侃大山,队长在外面为我们记录下这个营地夜晚的快乐 “大草坝”营地的星空(当日最低气温约-8度左右)(BY 橄榄) 我们的D1营地……(BY 橄榄) 感谢一路有你——我此行的队友——相识真好 走在一起是缘分,一起在走是幸福”,我相信,途中所有的“缘分”都是相互的,它需要一份淡定去看待“随缘而聚”,它需要一种洒脱去对待“得与失”,它更需要用一颗宽容淡泊的情怀去尊重彼此、相互信赖——善待自己也要善待他人,我相信,在外行走的范围也是一个“世界”——情深未曾讲,今天,我在这里道上一声感谢,感谢一路有你!——记活动的召集人、此行的领队:贵州的“橄榄”(备注:体力超强,一路打前锋趟雪、探路,争先恐后的把啥大活都干了,堪称此行的安保和全职保姆)([]
杨凯翔
人说南武功北太白,今天,我来了!太白之美,壮观大气,就连这小家伙站在跑马梁也显得那么霸气十足 清晨,轻烟簿纱,雾绕群山,太白若初醒的女子缓缓睁开双眼晨照,太白披上华裳,金光闪闪 恁好的阳光,晒晒自己的装备 行走,正午的太白时光 翻山越岭,钟爱的只是在行走大爷躺于太白之巅,高枕无忧贝母,灿烂开放姑娘,如花开放 到此一游,说明俺来过6月17日: 都督门7点出发,10:40到大坪等待大部队,12:10从大坪发出,1440到达老庙子扎营,整体用时7小时40分,大坪等待1小时30分,实际用时6小时10分。6月18日: 7点老庙子出发,12点到达大爷海,休息后从大爷方向重装登顶12:40到拨仙台,后下撤到二爷海营地时间为13点,为轻装登顶人员看装备休息。14:00开始出发,15:00和向导到达玉皇庙营地。实际用时7小时6月19日: 5:35从玉皇庙出发,10:35到达铁甲树,用时5小时。 总计用时18小时10分钟,说明这条线也可以当两天线来走走!故事开始,首先感谢太白给了半天想要的好天气 古老中国的文化源远流长,比如这西凤,没有了他,便少了许多鸡情 8264的一次西北聚会,太白南南穿越在南京快乐的带领下如期成行。6月16,西安西门,大家按照约定的地点在这里集合,人齐则上车前往太白。因为一部分乘火车来的上午10点才能到,我们便在这里等他们。 也趁早到的时间,大家互相沟通沟通,不得不说的是我看到了很多仰慕已久的名淫,比如……,人物不分先后,按顺序出场!西门广场,我们的背包堆放于此这张脸代表了国内的某知名品牌,是哪个,就不说了这张脸,代表了他就是国内某知名演员的替身,呵呵,替哪个身,不说你也知道。不过,出门在外,不容易啊西安大飞哥特来相送,一天半太白,三天半鳌太的强人上海过来的小色,一哥正在创作中跟楼上一起的,不过从成都赶来的半花姑凉安徽过来的鸭梨,尼玛,说是叫小鸭梨火车晚点,大家开始背包,只等快乐他们一到就出发终于等到了快乐他们,立刻装包上车临别西安之前,刚刚新开车的饭店为我们燃起了五彩的云烟,太白一程,应该如她般绚烂吧16座的依维柯装了17个人加17个大背包,挤在里面不能动弹,不过几次上下让自己也学会了从车窗攀爬的技术下午在周至县城吃饭,然后经历了堵车及四个小时的颠簸之后,我们终于到达了当晚的扎营地点六点多到达都督门的农家,接下来的事情就是扎帐吃饭小车回去,到厚畛子原地待命趁简短休息的时间,环顾一下周边的风景。看一地的马铃薯便知,今年想少收成那是不可能地。帐篷搭好鸟,这个桔黄的便是俺地,水泥地,刚搭的时候还落雨了晚饭时窜了个门,在蓝海家混了点酒吃([]
王豪贵
在祖国大陆之外,有一个我们打小称之为宝岛的地方,80后的我们对于日月潭、阿里山耳熟能详,但却从未有机会不受限制的前往一睹其风采。2011年,两岸自由行开放,大陆游客终于可以通过办理申请,不受团队限制地踏上台湾这片热土。自由行开放后的第三个年头,我也终于按耐不住,经过一番准备,开始了台湾之行;时间:2014.04.11--2014.0426地点:宝岛台湾方式:逆时针环岛骑行(大圈)起点:台北桃园中正机场终点:台北桃园中正机场全程:13个骑行日,1300公里台湾海岸线花费:5000元台湾简介:台湾是个呈南北狭长型的海岛,面积约3.6万平方千米,仅占全国的0.38%,却有2300多万人口,高山、丘陵、平原、盆地、岛屿、纵谷与海岸等景观丰富,北回归线恰好从中通过,使台湾同时拥有热带、亚热带、温带等各种自然生态。全省包括台湾岛及兰屿、绿岛、钓鱼岛等21个附属岛屿和澎湖列岛64个岛屿,其中台湾岛海岸线长达1600多千米,这是本次环岛骑行的主战线。1895年,台湾被日本窃据,1945年抗日战争胜利后重归中国版图。所以在如今的台湾,日据时期的建筑、痕迹、管理随处可寻,后面文中我会写到;台湾环岛骑行,一次喂饱眼睛和肚子,更喂饱心灵的旅行;台湾环岛骑行,我将向你展示台湾无敌的海景,更将告诉你,为什么每个去过的人,都会爱上那里;欢迎添加我的联系方式及个人公众号,义务提供入台、环台骑行、摄影咨询;微信:373311053微博:艾欧_里亚微信公众号:格桑花旅行 入台之前,有两个比较大的问需要解决,这也是很多来台背包或者骑行的朋友比较关心的两个问,这里我大概写一下相关的办理流程。第一个问,入台证件的办理;1、你的户籍地需要是已经开放台湾自由行的城市,如北京、天津、上海等,详细的开放城市可以百度搜索一下,不是自由行开放的城市,暂时不能参与台湾自由行,需跟团前往;2、如果你符合上面的要求,那么可以着手办理“两证一”,即台湾通行证,注和入台证。台湾通行证即你在台湾的护照,和注一同在你所在城市的出入境管理处办理(注意,办理这个证件大概需要10个工作日左右);你拿到通行证之后,就可以着手办理入台证和预定飞机票了;入台证在淘宝上即可办理,大概200块左右,一般3到15个工作日可以办理下来。第二个问,自行车如何入台;1、直接飞机托运,一般山地车都在20公斤内,加上一些修车工具和配件,基本正好可以卡在20公斤,把握的好是不用额外花钱托运的;直接走超大行李道,车子简单拆卸后放入装车包即可;2、轮渡入台,优点是不用拆车,缺点是时间不好把握;福建平潭的澳前码头乘坐海峡号,目的地为台湾的台中港或台北港(两个班次,一、三、六发台北港,二、四、五、日发台中港,途中时间分别为台中两个半小时,台北三个小时);3、在台直接租车,3日起租600至800新台币,以后每加一日多加100至200台币。虽然程序上蛮复杂,但相比较后程的体验,个人认为还是超值的。解决掉这两个问,你基本就可以安心等着入台开始旅行了。我的入台证件我是从北京出发,直飞往返大概3000,转机大概2300,我选择后者;自行车需要打包成这个样子开可以在机场托运哦。照片为A大爷和我; 装备一览:睡袋、Mann Zug 楚格三防手机、手车工具、队旗;特别要提一下MANN 猎鹰 三防手机这是第二次长途骑行携带这款手机了,依然是非常结实,不怕淋雨,不怕摔,导航给力!淘宝链接:https//item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.2.75pdqo&id=42228610829&ns=1&abbucket=18&sku=网上搜到一个关于MANN的搞笑视频,这外卖够狠的:https//v.youku.com/v_show/id_XNTQwMDQ2NTYw.html相机、身份证件本次骑行用车,新加坡Aleoca,全程无问,甚至连车胎也没爆过一次。 需要在厦门高崎机场转机,我们半夜到达,需要在这里熬到凌晨再搭乘飞机入台;图为夜幕下的高崎机场。高崎机场附近有免费的WIFI,晚上机场要关闭,所以只能在外面凑合过夜;A大爷今年40岁,老顽童一个,最大的爱好就是到处徒步爬山,旅行世界,曾经环过青海湖,为人心态非常的好,色狼一个,心地善良,哈哈。 D1(4-12),60km,桃园机场~新竹市(桃园机场→竹园→观音乡→新屋→湖口→竹北→新竹市)终于熬到天亮,这么多问都解决了,台湾还远吗?眼巴巴盯着大屏幕起飞12日上午10点半到达桃园机场,入境检查,换台币,换台湾电话卡,调车,忙到十二点,结果被告知机场必须搭乘免费巡回巴士出门,否则重罚。短短一个小时时间,已经与台湾警察,大哥大店MM,机场服务员打过招呼,初步印象,接触的每个台湾人都在履行着自己的工作职业,热情,亲和力强。出了这里,台湾自由行即刻开始;兑换台币,就在出机场的大厅里,很显眼,大概1比4.7的样子;最大面值1000一张;机场出口附近有免费领取的台湾旅游图,台湾地图台湾大哥大,15日吃到饱套餐,不限流量3G上网,台湾的3G速度非常快,可两三人共用一张卡,用WIFI 热点连接上网即可。简单个手续即可以开卡上网打电话出了机场大楼,A大爷和我兴冲冲地开始装车:将车包拆开,各种零件摆在地上,装前轮、安车座、调脚踏...二人齐心协力花了一个小时,待完成全部装车工作,收拾好凌乱的场地时,已是满头大汗。在这期间,有数位台湾民众上前来询问是否需要帮忙。似乎一切办理妥当,正当我两跃跃欲试准备骑车出发时,一位路过的机场工作人员提醒我们,桃园机场不可以骑脚踏车进出,如果被抓到会被重罚的哦,如果想出机场到达可以骑车的地方,需要先乘坐机场内的免费巡回巴士。她看了看我们装好的单车,不确定的说,但是不知道你们的车和行李是否能上这个巴士,保险起见,你们还是全拆了,打成包乘坐。我两当时傻了眼,如此这番的话,又要花费我们两个小时。机场附近此时天气炎热,我们心生焦急,脑门直冒汗。抱着侥幸能登上巡回巴士的心理,我们又找到一位机场的安保人员求帮忙。他是一位反恐特警,但是没有一点警察的架子,非常热心的陪我们前往巡回巴士车站,到了车站后告诉我们要如何跟巴士司机解释,要坐到哪一站才可以开始骑行。十五分钟后,巡回巴士进站停车,我和前面的司机讲了我们的情况,得到了非常有亲和力的回复:从后门将脚踏车搬上来就好,不要着急,我可以等你们。巴士上乘客不多,有数的几个人知道我们是从大陆来环台,也对我两报以钦佩的目光。来台刚刚不到两小时,心生感动良多次。在这里开始装车车辆安装完毕,以为一切搞定巡回巴士站台桃园机场出机场区域没有给脚踏车骑行的车道,切记!自行车直接上巴士,在大陆从未有过的待遇巴士车出机场,到达有自行车道的车站,别过巴士司机,环岛之旅这才正式开始。加油,A大爷! 初到台湾,一切似乎都很新鲜:马上路稀少的车辆、路边随处可见的槟榔西施和711便利超商、机车(摩托车)和自行车的数量多于汽车、不时路过会看到大片在路边的墓地等等。这是刚刚开始的新奇的旅行,这一路会遇到什么人和事,体验何种民族风俗,太值得首次来台的我们期待。普及一些台湾的小常识:快速路,即大陆这边的高速路,没有任何收费站,也看不到交警,所以如果你选择错误,会骑上高速。。。机车,即摩托车;铁马,也叫脚踏车,即自行车;牵车,即推车;不会,即谢谢的意思;网咖,就是网吧;简讯,我们的手机短信;冰店,冷饮店台湾有很多有名的冰店,如建华冰店。机场附近有一家超丽冰店,老板原是福建人,在台三十几年;天气炎热,来份1000CC的黄桃汁,蛮爽。槟榔西施的铺子,后面我会写路上见过的那些西施们;台湾的土地归民众所有,他们有自由买卖土地的权力; 当然,也就有在随意在自己的土地上盖建筑物的权力;图为台61号线路边的墓地;路上遇到一对父子,父亲在前面一直骑,头也不回,儿子紧紧的跟着。脚踏车运动在台湾非常的普及,桃园、新竹等县区甚至有专门的脚踏车专用高架,供民众沿海骑行使用。便利超商即我们这边的超市。在台的那些日子,可能接触最多的地点,就是台湾的便利超商。在台湾,711、全家、OK等超商随处可见,即便是在偏远的山区、村镇,也可以很容易的找到便利超商的身影。拿711为例,在台几乎是万能的,你可以在711购物,可以取现还款,可以充话费,可以邮寄包裹,甚至可以睡觉、洗漱。在台的这半个月,我们的中饭基本是在711解决的。台湾一些商品的物价我一次换了20000新台币; 台湾这个时候也蛮热,一般吃过中饭,为了躲避太阳,防止骑行中暑,我们会在超商店里休息一两个小时;街头的自助洗衣店,大概50新台币左右洗一桶衣服,40分钟左右即可取出。明晃晃的天空,酷热中骑行,好在一切都充满新鲜感;不要与天抗争,气温高就多休息,保持状态和体力,等傍晚气温降下来,再加把劲是上策;我的Aleoca 单车台湾西线的自然风景较东线要略逊一些,但就环境来说,依然干净整齐。A大爷忍不住停下拍照太阳斜下,气温渐渐降低,这一天中骑行速度的高峰随之到来 下午5点左右,骑行至桃园新屋乡笨港村,远远看到一座巨大的铜像矗立在路边的一座村庄内,便驱车前往一探究竟。原来,这是新屋乡的圣母娘娘庙,旁边这座铜像高30.5米,重100吨,遥望着永安海港,手持宝瓶、法相庄严,矗立天后宫旁,是新屋乡的新地。台湾妈祖信仰妈祖是以中国大陆东南沿海为中心、包括东亚(琉球、日本、韩国及东南亚)海洋地区的海神信仰,又称天上圣母 、天后、天后娘娘、湄洲娘妈等。台湾早期汉人移民多自中国大陆福建闽南地区渡海而来,台湾又四面环海,海上活动频繁,因此海神妈祖成为台湾人最普遍信仰的神明之一。无论是大小街庄、山海聚落,还是通都大邑,都可看到妈祖庙。据说,仅台湾一地就有妈祖庙510座。妈祖信仰传到台湾以后,逐渐发展出属于自己的特色。有学者认为妈祖已发展出与中国妈祖不同的特性:“‘妈祖’在中国福建的南方原是‘出海妈祖’,仅是渔民的守护神。然而,在台湾的妈祖已成‘过海妈祖’,她在历史上已成离开中国的移民祈求平安到台湾的过海守护神。目前台湾奉祀妈祖创建庙的大致可分为三大派:一是军派或称水师派,主要是以跟随明郑成功光复台湾子弟兵后代为主;二是官派又名仕绅派,多为清康熙施琅提督攻台统治的官员后代为主;三是民间派-多为海员、渔民、工商界人士和迁移居百姓为最多。每年农历三月二十三日是妈祖的诞辰。在这一天,各地的妈祖庙都会张灯结彩、演戏并伴随盛大的绕境祭礼行列,非常热闹。夜幕降临,A大爷和我在一家路边小馆简单吃了点饭菜,继续骑行到达新竹市区。几经打听后前往新竹渔港,找了一块离公共卫生间近的地方搭帐篷露营。这一天的骑行距离不长,权作是首日适应热身。台湾首日,迎来夜幕青菜里也放海产品面里也有,还真不适应;一顿饭二人大概花费260新台币,约合人民币60块钱;每到一个村镇,都可以见到类似这样的庙宇宫殿;A大爷骑行穿过一处隧道当晚我们的营地; D2(4-13),124km,新竹市~鹿港小镇(南寮渔港→竹南→后龙→通宵→清水→龙井区→鹿港小镇)假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爹娘 我家就住在妈祖庙的后面 卖着香火的那家小杂货店 假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爱人 想当年我离家时她一十八 有一颗善良的心和一卷长发没错,这首脍炙人口的歌曲从小听到大。我一直梦想过,要去真正的鹿港小镇。3今天,我的目的地就是,鹿港小镇。图为鹿港小镇,妈祖庙。妈祖庙的后面长啥样,后面发图。本次环台骑行共露营6天,平均每两天露营一次。露营地点一般安排在当地特色或景色别致的地方,如台湾的国小、国中、渔港、公园等。台湾有非常好的户外运动环境,可以露营的地点选择非常多,尤其是在西线海边,常常有专门设立好的帐篷露营区。昨日营地,A大爷正在收帐篷;营地离海边很近,附近有块大草坪,早上有看到蛮多晨跑的人;附近厕所边有棵大榕树,估摸有上千岁;台湾的厕所厕所在台湾被称为化妆室,大都非常干净整洁,内部设施人性化。像下图这个化妆室,就在我们的营地附近,还设有专门的育婴室,为带宝宝的妈妈们提供方便。在男化妆室中,厕坑还分坐式和蹲式两种。这边的房子看着都是这个风格,早餐和午餐一般在711解决;台湾西线,晴天时一直是这个颜色,明晃晃的感觉,很热,空**呛芡ㄍ专用自行车车道不到台湾,身在大陆的我们想不到自行车运动在台湾有多么的普及和受重视。从行车用的专用车道来说,几乎每个台湾的县市都有开辟,自行车道和机动车道完全的分离,在重要的城市,甚至有专门为自行车骑行建设的过街天桥、小高架桥。新竹至竹南这段骑行路,专用自行车道更是穿越海岸边的丛林,一直向台南延伸。新竹附近的专用自行车道这种骑行环境和安全程度,宅人怕是也会坐不住放心大胆向前骑,不会有机动车打扰你享受运动时光;据说在台湾,机动车上自行车专用道,要被重罚!还是那句话,最好的人生,在路上;([]
张芷勇
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?
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